El fenomen it-bag es remunta a finals dels anys noranta. Alguns models en aquella època eren semblants a un trofeu de batalla: se'ls va realitzar una veritable caça. Les bosses es produïen en edicions limitades i les celebritats eren els motors principals del comerç. Chloé Paddington, Mulberry Alexa, Marc Jacobs Stam, Luella Gisele. Per a alguns, això no és només una combinació de paraules, sinó un flashback a l’era dels anys 2000. A causa de la crisi financera mundial, l’interès per l’accessori, el període de popularitat del qual és la temporada, s’ha afeblit notablement, però és encara més interessant veure com les icòniques bosses tornen al pedestal de la moda ja en l’era del consum conscient.
Sella Dior
Set anys després, tothom torna a parlar de la llegendària bossa de sella. Al juliol, l’accessori va inundar feeds de xarxes socials. Viouslybviament, la marca va donar la bossa a desenes d’influencers de tot el món i la van publicar als seus perfils d’Instagram al mateix temps, gairebé minut a minut.
El 1999, Dior Saddle va ser inventat per John Galliano, però la bossa va guanyar el seu estatus de culte després que va aparèixer a la sèrie de televisió Sex and the City. Aquest any, Maria Grazia Chiuri va decidir tornar-la a utilitzar, complementant la col·lecció tardor-hivern 2018 amb un accessori.
A més dels clàssics models tèxtils, a la nova temporada van aparèixer bosses de cuir amb una lletra massiva D, així com accessoris fets amb la tècnica del patchwork o brodats amb comptes. A més, Curie no ha escatimat una tendència com els cinturons extraïbles i suggereix afegir aquest accessori a la sella Dior.
Una forma reconeixible també era present a la col·lecció Cruise 2019, de manera que es pot dir que l’aposta per la nostàlgia es va fer amb força, ja que la bossa estarà a la venda l’any vinent. Tanmateix, tenint en compte que la col·lecció de creuers estava dedicada a pilots d’escaramuses mexicans, seria estrany que el dissenyador s’escapés de Saddle.
Christian Dior disposa d’una altra bossa de sella: el model Gaucho més gran. En el passat, era l’accessori preferit per a viatges de famosos com Gisele Bündchen, Paris Hilton i Jennifer Lopez. Actualment, la bossa només està disponible en llocs de moda vintage, però potser ens estem preparant un altre retorn triomfal en un futur proper.
1 de 3 © servei de premsa © servei de premsa © servei de premsa
Baguette Fendi
Una de les bosses més populars de principis de la dècada de 2000 és la Fendi Baguette, creada per Silvia Venturini Fendi el 1997 i que també es va fer famosa en aparèixer en diversos episodis de Sex and the City. El saló ha convertit realment una gran taquilla per a moltes marques.
Pel nom es desprèn per què el model va rebre el nom del pa francès: una forma allargada i un mànec curt suggereixen que s’ha de portar a la manera d’una baguette, sota el braç. A diferència de moltes altres bosses de la seva època que es van deixar de fabricar (descansi en pau, Chloé Paddington), Baguette va continuar existint, tot i que no era tan demandat.
No obstant això, ara pot afrontar un nou augment de popularitat. A la temporada de tardor, la marca va presentar cinc models actualitzats: bosses de mezclilla, pell d’ovella i decoracions luxoses amb lluentons daurats o serrells llargs. Val la pena admetre que les modificacions només van ser beneficioses per a l’accessori: es va conservar la forma reconeixible, però va rebre un so molt modern.
1 de 3 © servei de premsa © servei de premsa © servei de premsa
Motocicleta Balenciaga
El 2001, Nicolas Ghesquière va elaborar aquest model bastant minimalista segons els estàndards dels "novells". No hi havia monogrames ni logotips a la bossa i, inicialment, la direcció de Balenciaga va rebutjar la idea, però el dissenyador va aconseguir convèncer a tothom que aquest accessori és necessari per a l’espectacle perquè les imatges dels models quedin completes. Balenciaga Motorcycle va tenir totes les possibilitats de limitar-se a vint minuts de fama, si la situació no hagués estat intervinguda per Kate Moss, que es va enamorar d’una bossa. Seguint un dels principals creadors de tendència de l’època, es va decidir donar una oportunitat a l’accessori i, haig de dir, que la motocicleta va ser durant molt de temps la primera part dels més venuts de Balenciaga.
La bossa té un potencial enorme per reaparèixer a la glòria. Avui, la marca no llança aquest model, però ofereix una de les seves versions: City, que és gairebé idèntica al disseny original. L’única diferència entre els accessoris és la mida: la versió moderna és més gran. A més, Balenciaga presenta una varietat de variacions del model, com ara embragatges i motxilles, amb reblons característics a la part interior del mànec i una gran etiqueta. L’any passat, la directora creativa de la marca Demna Gvasalia va afegir grafits i inscripcions vàndals a la bossa, afegint-la al format actual de la marca.
1 de 3 © servei de premsa © servei de premsa © servei de premsa
Entrenador
En el passat, tothom portava bosses tèxtils amb detalls de cuir de colors marró cafè apagats i monogrames de marca. Algú era el feliç propietari de Louis Vuitton i Gucci, algú s’havia d’acontentar amb Guess, però entre les marques relativament democràtiques hi havia Coach al capdavant, amb les maletes de les quals famoses i escolanes passejaven de bona gana.
Un dels models més famosos de l’època era una micro bossa amb una ampla corretja de cuir que, com la Fendi Baguette, s’havia de portar sota el braç. En el context de les tendències modernes, aquest accessori pot semblar interessant. Coach encara crea bosses tèxtils en una gran varietat de formes i dissenys (hi ha desenes de variacions al lloc web oficial).
Si voleu sucumbir a la nostàlgia del zero, hauríeu de recordar dues tendències claus i oposades: la hiper-mida i el volum petit. També recomanem vigilar la marca: l'actual director creatiu de Coach, Stewart Weavers, és l'autor d'una altra bossa emblemàtica dels anys 2000, Givenchy Pumpkin. Qui sap amb què se li acudirà en un futur proper?
1 de 3 © servei de premsa © servei de premsa © servei de premsa>