Els supercars s’exhibeixen per primera vegada com a obres d’art en un museu rus. Lamborghini: The Design Legend també es va convertir en la primera exposició de la nova ala d’Erarta, un museu modern, que es troba en un pesat edifici construït per al comitè del districte el 1951. El contrast entre la façana de la casa i les exposicions no és gaire casual: l’art contemporani sempre viu en conflicte amb la realitat.
© Servei de premsa Lamborghini
Per contra, no hi ha paradoxa en el fet que els cotxes Lamborghini estiguin exposats a la sala del museu. Donades les últimes tendències urbanístiques, tots els cotxes, excepte els taxis, seran aviat l’únic lloc que quedarà. La famosa Lamborghini Miura no hi és estranya: va participar al projecte The Racing Car: Toward a Rational Automobile al MoMA Museum of Modern Art de Nova York el 1966. Les altres mostres d' Erarta inclouen 400GT, Diablo, Gallardo Super Trofeo i un dels quaranta Centenario llançats amb motiu del 100è aniversari del fundador de la marca Ferruccio Lamborghini. Altres models de la emblemàtica marca italiana es mostren a escala 1: 4, així com en fotografies, esbossos, quadres i pòsters publicitaris vintage.
© Servei de premsa Lamborghini
El conjunt gastronòmic d’Artyom Grebenshchikov, el xef del restaurant Erarta, explica encara més sobre la història i l’esperit de Lamborghini. Un dels cursos per sopar està dedicat al tractor Lamborghini vermell, insinuat per un plat de tomàquets mig secs amb síndria, mostassa cruixent i granit de magrana en un plat vermell. El verat amb gelat de coliflor i el yuzu amb les seves cantonades afilades i línies rectes al disseny fan referència al model Diablo. I les vieires amb una cale cruixent i dues formes de ceba sobre una placa de color blau es creen per recordar els vaixells Lamborghini. El toro, símbol de la marca, se serveix al sisè plat. El sopar està acabat amb unes postres anomenades Miura (sorbet de guayaba, muale, ganache de mango i xocolata), amb el nom de la reconeguda llegenda del disseny.
Després d’haver comprès la història de Lamborghini de totes les maneres possibles, vam parlar del seu present i futur amb Mitya Borkert, la nova dissenyadora en cap de la marca.
Mitya Borkert © Servei de premsa Lamborghini
- Fa 17 anys que treballes per a Porsche. Semblava amor per sempre i, de sobte, Lamborghini!
- El cervell sempre necessita tasques noves, sobretot persones creatives. A més, Lamborghini és el somni d’un dissenyador fet realitat. Cada matí, quan vaig de casa a la feina per treballar a Sant'Agato Bolognese, penso "Vaja!"
- Acabeu de girar un interruptor de palanca al cap: Porsche OFF - Lamborghini ON?
- Aquests interruptors de commutació s'han de girar regularment. Estic segur que quan fas alguna cosa una vegada i una altra (fins i tot una cosa molt bona), ja no pots fer res de nou. Per exemple, m’encanta Depeche Mode. Aquest grup aviat farà 40 anys i, tots aquests anys que han estat populars, la seva música és rellevant. I el seu secret no és que toquin la mateixa cançó, al contrari, sempre aconsegueixen ser nous i diferents. He de mirar-me al mirall de tant en tant i preguntar-me "segueixo en forma, estic fora de circulació?" No es pot fer el mateix per sempre.
- Què vau portar al vostre nou lloc de treball?
- Pensament estructural i enfocament estratègic. Acabo de parlar de creativitat, però en realitat dirigeixo la unitat, en cert sentit sóc com un entrenador de futbol. Tinc un gran equip (nois d’Argentina, Corea, Portugal, Itàlia, Bulgària i Croàcia) que representen una cultura increïblement rica i diversa, i he de reunir-ho tot i canalitzar-lo en un sol canal. Cadascun dels nostres cotxes és el resultat d’un treball en equip.
© Servei de premsa Lamborghini
- He sentit que tornaves els dissenyadors a mètodes de treball gairebé prehistòrics, a la creació de models, per exemple.
- És cert. Abans de la meva arribada, els empleats del departament estaven sobretot centrats en el modelatge per ordinador. Ara tothom dibuixa a mà i fa models: creen coses que es poden tocar. Els artistes han de treballar amb les mans. Pot semblar una tècnica antiga, però els dissenyadors haurien de veure definitivament un objecte en un espai tridimensional.
- Al març, va parlar amb el president de la companyia, Stefano Domenicali, i va dir que amb l'arribada d'Urus, Lamborghini es convertirà en una marca de vehicles familiars. Com afectarà tot això al disseny en el futur?
- De cap manera! L’Urus serà simplement el primer model que es considerarà com un cotxe familiar. Ara no sempre puc conduir jo mateix un Lamborghini: tinc una dona i dos fills. Què he de fer, prendre una dona i deixar els fills a casa?
- Poden coexistir aquestes coses?
- Sí.
- Però com? En el cas dels cotxes esportius, el disseny el feu francament, agressiu i desafiant. Tot i que un cotxe familiar no ha de ser coix i avorrit, altres solucions visuals són encara millors per a ell.
- Urus tindrà moltes ànimes diferents. I la marca en si és el món sencer, l’univers. No només són cotxes, és un estil de vida, un entorn, un entorn, un cert gust, és una casa, un iot, roba, qualsevol cosa. Per descomptat, els nostres clients també necessiten un cotxe familiar adequat. Urus, per cert, també serà un gran cotxe per a un egoista, per a persones actives que es dediquen a fer esport. Segurament, el nou model també atraurà moltes dones. Aquesta és una màquina preciosa i realment multifuncional. No puc esperar a conèixer els Urus al carrer. La vaig veure en moviment al nostre camp d’entrenament i estic segur que ho vam fer tot bé: les seves proporcions són excel·lents.
1 de 8 © Servei de premsa Lamborghini © Servei de premsa Lamborghini © Servei de premsa Lamborghini © Servei de premsa Lamborghini © Servei de premsa Lamborghini © Servei de premsa Lamborghini © Servei de premsa Lamborghini
- Podeu descriure el disseny Lamborghini en una paraula?
- No, en necessiteu dos: espereu allò inesperat. El llenguatge de disseny de Lamborghini és excel·lent. Es veu Lamborghini a un quilòmetre de distància i reconeix la marca. El seu ADN de disseny és un dels més forts de la indústria de l’automòbil.
- Com fer un disseny que cridi l'atenció al mateix temps, però no caure en l'excessivitat, el segon nom del qual és el mal gust?
- Tots els dissenyadors, per definició, han de tenir bon gust i tenir una sensació d’aquest avantatge. Crec en la bellesa dels cotxes Lamborghini: han de ser extrems però extremadament bells.
- Què és la bellesa?
- La combinació correcta de tots els aspectes del disseny. No es pot mesurar un disseny dient: "Això és lleig, i això és bonic per això i per allò". Al final, és com menjar: t’agrada o no. Però la nostra tasca, per descomptat, és crear un efecte wow en un sentit positiu. I no seré modesta; en això hi veig la meva força.
- En què estàs treballant ara?
- En el futur.>
