- Fa exactament 60 anys, van aparèixer els primers rellotges sota el logotip de Rado. 60 anys per a una marca de rellotges: és molt o poc?
- Hi ha molt poc per a la història de la marca de rellotges, perquè moltes marques es remunten al segle XIX i fins i tot al segle XVIII. Però es tracta d’un període de temps molt llarg en termes d’evolució material. Aquest aspecte de la rellotgeria ha estat el focus dels enginyers de Rado des del primer moment.
- Què heu après a fer amb la ceràmica al llarg dels anys?
- Hem recorregut un llarg camí. Al principi ens trobàvem davant del problema de la forma i durant molt de temps ens limitàvem en forma de caixes fabricades. El disseny inicial del rellotge tenia aquest aspecte: la "carn" de ceràmica es "construïa" al "marc" central d'acer. Però fa uns cinc anys, vam aprendre a treballar amb monoblocs de ceràmica i treure’ls casos de la forma desitjada. Això recorda una mica els cotxes de carreres de Fórmula 1, que han experimentat aproximadament la mateixa evolució: l '"esquelet" del cotxe i la pell van existir per separat i després es van integrar. Així, vam aconseguir que el rellotge fos més lleuger i que la gamma de models fos més diversa. Afegiu-hi una mica més de color. Fins ara, la ceràmica era monocroma, però l’hem “pintat” amb els tons actuals de verd, blau i gris.
- Quina va ser la principal dificultat del procés de tinció?
- El principal problema és aconseguir un to de color estable i constant que es repetiria en tots els models de la línia sense excepció. A més, no només la caixa del rellotge, sinó també la polsera està feta de ceràmica, cosa que significa que no s’ha de veure cap diferència ni transició de color entre ells.
- Hi ha limitacions tècniques per aconseguir la diversitat de colors?
- Crec que no hi ha problemes des del punt de vista tècnic. Tot i això, no volem entrar al territori de marques de moda que ofereixen una àmplia paleta però que no siguin tan duradores en la ment dels clients. Avui tenim sis tons bàsics.
- Quins altres materials esteu treballant ara?
“Aquest any hem presentat el primer rellotge amb una caixa de titani endurit, l’HyperChrome Captain Cook, una interpretació de la col·lecció dels anys seixanta. També continuem investigant en el camp del nitrur de silici: és un material més lleuger i resistent, però al mateix temps més elàstic (al cap i a la fi, el principal desavantatge de la ceràmica és la seva fragilitat). Una altra direcció és la introducció de nous materials en peces de calibre: per exemple, en els rellotges HyperChrome Ultra Light, el platí i els ponts són d’alumini i, en conseqüència, un rellotge automàtic amb corretja només pesa 55 g.
- No creieu que aquesta "súper lleugeresa" espanta alguns clients que necessiten sentir la cosa al canell?
- Jo era un d’ells. Però si proveu un rellotge ultralleuger que de seguida es converteix en una "part" de la mà i que sembla créixer fora de la pell, no el podreu negar.
- Per què és important que una marca presenti projectes de disseny d’autors?
“La innovació ha fet de Rado una marca forta durant mig segle i hem de proporcionar idees avantguardistes a la nostra marca durant els propers 50 anys. Aquesta cooperació ens permet superar els límits i descobrir literalment allò nou: materials, formes, tecnologies. Oferim a tots els participants del projecte el mateix rellotge (Rado True) i donem carta blanca completa. Implantarem les idees experimentals més originals i reeixides de forma regular en el futur. Per exemple, ens va agradar molt l’esfera brillant inventada per Sam Amoy, en què el procés de galvanoplastia copia completament l’estructura cristal·lina de pols de diamant o l’esfera original de llautó negre perforat, inventada pels dissenyadors suïssos Big Game, - serveix per alleugerir la construcció del rellotge i, alhora, li dóna un aspecte esportiu.>