Fiabilitat i solidesa en tot: això és el que distingeix Rolex al mercat de la rellotgeria. I no es tracta només de la fabricació de rellotges: la pròpia marca aboca el seu or Everose propietari, produeix els seus propis calibres, que reben tots i cadascun el certificat COSC, i també tenen el títol de campió en termes de volum de producció en el segment premium. per any. Les peces de moviment produïdes, els minoristes que venen rellotges acabats i els torneigs esportius de classe mundial amb els quals es conclouen acords de cooperació són sotmesos a una selecció més acurada. Per no parlar dels esportistes destacats que diuen ser ambaixadors.
En les carreres de motor, Rolex ha entrat en una associació mundial amb la Fórmula 1 (des del 2013) i ha estat el cronometratge de les curses de resistència de les 24 hores de Le Mans (des del 2001) i de les 24 hores de Daytona. Rolex es va convertir en el soci titular de la cursa nord-americana el 1991 (es va canviar el nom de Rolex 24 At Daytona), però la col·laboració va començar el 1962, quan la cursa va durar només tres hores. El 1963, Rolex va llançar el seu llegendari cronògraf amb un tacímetre al bisell, l’Oyster Perpetual Cosmograph (Ref. 6239).
1 de 2 Rolex Oyster Perpetual Cosmograph Daytona © servei de premsa © servei de premsa
S’han desenvolupat rellotges fiables i d’alta precisió especialment per a pilots de cotxes de carreres. Uns anys més tard, la paraula Daytona va aparèixer al dial i el cronògraf es va convertir en una cosa absolutament culte. Recordem que va ser el rellotge Oyster Perpetual Cosmograph Daytona, propietat de Paul Newman, el que es va convertir en el rellotge de polsera més car venut en subhasta (17.752.500 dòlars).
Els guanyadors de la cursa de 24 hores d’aquest any a Dayton van rebre un rellotge d’acer i or groc de 40 mm en una polsera Rolezor bicolor. El cronògraf Oyster Perpetual Cosmograph Daytona gravat en tot l’acer va ser el trofeu de l’última cursa a Le Mans.
1 de 2 Rolex Oyster Perpetual Cosmograph Daytona © servei de premsa © servei de premsa
Durant els darrers 20 anys, Rolex ha patrocinat el festival eqüestre CHIO Aquisgrà, que se celebra a Alemanya Occidental des del 1898. CHIO Aquisgrà és un dels quatre majors del Rolex Grand Slam de Salt d’obstacles. Cada mes de juliol, 65 pilots de 18 països vénen a Aquisgrà per demostrar la seva habilitat, suport i velocitat per superar la cursa d’obstacles (alguns d’ells tenen la marca comercial Rolex). El cavall guanyador està cobert amb una manta verda i el millor jockey Rolex es presenta amb el Gran Premi i un rellotge automàtic d’acer Oyster Perpetaul Datejust en una polsera metàl·lica.
Servei de premsa Rolex Oyster Perpetaul Datejust ©
Avui, Rolex patrocina una dotzena de grans regates internacionals, incloses les australianes Rolex Sydney Hobart i la britànica Rolex Fastnet Race, així com els clubs nàutics més importants del món a Londres, Sydney, Montecarlo, Hong Kong i, per descomptat, Nova York. Va ser el Club Nàutic de Nova York qui va establir la America's Cup: la regata internacional més antiga es va celebrar per primera vegada el 1851. I va ser amb el Club Nàutic de Nova York que van començar les associacions de vela de Rolex el 1958. Durant els primers 25 anys, tots els guanyadors de la Copa Amèrica van rebre un cronòmetre Oyster Perpetual Submariner: un rellotge d’acer fiable amb resistència a l’aigua de fins a 200 metres i informació perfectament llegible al dial. Es diu que eren els rellotges preferits dels patrons fins al llançament del nou Yacht-Master el 1992, que s’atorga als guanyadors de regates i propietaris d’embarcacions actuals.
1 de 2 Rolex Oyster Perpetual Yacht-Master II © Oficina de premsa Rolex Oyster Perpetual Yacht-Master 37 © Oficina de premsa
El premi s’atorga a les mans automàtiques de tres mans Yacht-Master en diversos diàmetres de Rolesor (acer combinat amb or de 18 quilates) o Rolesium (acer més bisell de platí). Una altra opció de recompensa són els cronògrafs Yacht-Master II amb una funció de "regata" que us permet iniciar el compte enrere (fins a 10 minuts) i portar el iot a la línia de sortida a la màxima velocitat i en la posició més avantatjosa.>